Впервые в Донецке проводят Международный день индустриальной культуры. Эта инициатива зародилась в Рурском бассейне (Германия) и спустя десятилетие докатилось и до нас. Европейская ассоциация индустриальной культуры анонсирует совместную Ночь индустриальной культуры, отмечая в своем материале, что все больше стран Европы присоединяется к интересному симбиозу промышленных территорий и культурных событий.

читать далее »»»

Возле Донецкого научно-исследовательского угольного института когда-то стояли два памятника: «Наука» и «Труд». Скульптора Павела Павловича Гевеке. Науку олицетворяла женщина, держащая в поднятой вверх левой руке открытую книгу. Эти два памятника должны были олицетворять единство науки и труда в угольной отрасли: без инноваций и прогресса была немыслима советская шахта.

читать далее »»»

Сегодня перекресток улицы Артема и проспекта Богдана Хмельницкого — это центр города Донецка. Поблизости расположен Святопреображенский кафедральный собор, облисполком и студгородок. Но, так было не всегда. В 1930-х это был «край географии», который начал активно застраиваться в после войны. Ходили здесь трамваи, переместившиеся в последствии на ул. Челюскинцев.

читать далее »»»

Сегодня мы заканчиваем публикацию серии материалов Павла Белицкого «Железнодорожное строительство в Донбассе: 1858-1918», любезно предоставленного автором. Заключительная часть «Гришино - Краматорская» и список литературы

читать далее »»»

Сегодня хочется порадовать посетителей этого сайта фотографиями Донецка в последние годы социализма 1988–89 годы. Что можно сказать о городе 24-летней давности? Вроде, совсем маловремени прошло.Чтомогло измениться? Поменялась страна, сменилась целая эпоха. А Донецк все тот же.

читать далее »»»

Традиции надо уважать. Но с годами, а тем более десятилетиями, они порой превращаются в тормоз для прогресса. Особенно, когда дело касается педагогики. Это обращение затронет непосредственно преподавание истории в школах Украины, а вернее стартовый её этап, начинающийся с пятого класса.

читать далее »»»

Два мало связанных между собой, на первый взгляд, направления оказались единым целым в проектах акционерных обществ и частных предпринимателей в начале ХХ в. С одной стороны, велась работа по восстановлению Кураховской ветви, и разрешение на соответствующее строительство давалось ведомством путей сообщения в конце XIX — начале ХХ в.в. несколько раз.

читать далее »»»

В этом году исполняется 67 лет сл дня Великой Победы. Много воды утекло стого паямтного дня, но все равно мы помним, что каждый прожитый нами мирный день оплачен миллионами жизней. Жизней солдат, мирных жителей. Самым молодым из солдат-победителей сегодня уже за восемьдесят.

читать далее »»»

Выход в Северное Приазовье в начале ХХ в. открывали бывшие Курско-Харьковско-Азовская (Таганрог, Ростов) и Константиновская (Мариуполь) железные дороги, а также линия Чаплино — Бердянск, построенные, соответственно, в 1869, 1882 и 1898 г.г.

читать далее »»»